Acelera la integración global de China un nuevo sistema de transporte multimodal

China está dando un paso significativo hacia la mejora de su sistema de transporte multimodal con el objetivo de integrar sus regiones interiores, optimizar las cadenas de suministro y fomentar el desarrollo regional. Este nuevo modelo de transporte es parte de un esfuerzo más amplio para agilizar los procedimientos aduaneros y aumentar la eficiencia de las operaciones logísticas, promoviendo flujos de comercio internacional más fluidos.

La Administración General de Aduanas (GAC) ha lanzado un programa piloto para la supervisión del transporte multimodal, que incluye el transporte mar-tierra y agua-agua, tanto para importaciones como exportaciones. Esta iniciativa amplía el modelo existente de transporte ferrocarril-carretera, mejorando las conexiones logísticas entre puertos costeros, áreas fronterizas y regiones interiores, lo que resulta en un desarrollo más integrado de puertos, ferrocarriles y vías navegables interiores.

Estos esfuerzos están destinados a permitir que las áreas interiores se beneficien de la infraestructura existente de puertos y puntos de control fronterizos, creando un entorno económico más colaborativo y coordinado entre las regiones costeras e interiores. Esto es crucial para asegurar que las regiones interiores no queden rezagadas en la dinámica del comercio exterior.

En los últimos años, el transporte multimodal ha experimentado un crecimiento acelerado en China. Los centros comerciales clave, que van desde puertos y zonas de libre comercio hasta centros logísticos, han implementado modelos innovadores de transporte intermodal, así como servicios ferroviarios y marítimos. Esta expansión en el desarrollo logístico resalta la importancia de optimizar la supervisión aduanera para mejorar aún más las importaciones y exportaciones.

Un ejemplo destacado es el Nuevo Corredor Internacional de Comercio Marítimo-Terrestre, que ha transportado más de un millón de contenedores estándar utilizando servicios intermodales de ferrocarril y mar hasta septiembre de 2025. Esta combinación de transporte mejora la eficiencia y reduce costos logísticos, a la vez que aprovecha la resistencia del transporte ferroviario y la capacidad de carga del marítimo.

Otro caso relevante es el Hub Internacional de Yiwu, que conecta el puerto de Ningbo Zhoushan con el centro de comercio de Yiwu. Desde su apertura en junio de 2025, este hub ha manejado más de 112,800 contenedores a través de servicios intermodales, evidenciando un considerable incremento en el volumen de mercancías transportadas.

Las zonas interiores de China están mostrando un crecimiento significativo en su demanda comercial, evidenciado por el aumento en las importaciones. En 2025, Chongqing reportó importaciones de 241.95 mil millones de yuanes, mientras que Shaanxi y Gansu también mostraron incrementos sustanciales, lo que demuestra el potencial de estas regiones.

El desarrollo continuo del transporte multimodal es esencial para desbloquear el potencial de las zonas interiores, mejorando tanto la eficiencia logística como la conectividad. Esta evolución es clave para apoyar el consumo interno y el crecimiento industrial, lo que a su vez beneficia a la economía global.

A medida que la infraestructura logística se mejora y la facilitación aduanera avanza, los centros de manufactura pueden considerar reubicar sus operaciones hacia áreas interiores de costos más bajos, lo que ofrecerá a las empresas multinacionales oportunidades de optimizar sus cadenas de suministro.

En resumen, el desarrollo del transporte multimodal está integrando progresivamente las regiones interiores de China en las redes de comercio e inversión global. Al impulsar la logística y mejorar la eficiencia del comercio transfronterizo, se espera que el programa piloto de aduanas acelere este proceso y brinde nuevas oportunidades para las empresas internacionales en el mercado que está evolucionando rápidamente.