COSCO Shipping afirma que tensiones en Oriente Medio afectarán poco sus ingresos

COSCO Shipping Holdings Co, una de las principales compañías chinas de transporte de contenedores, aseguró el jueves que las tensiones en el Medio Oriente han tenido un impacto limitado en sus ingresos. La empresa atribuye esta resistencia a su diversificada red logística.

Esta declaración se formuló en el contexto de la presentación de resultados anuales de la compañía para el año 2025, donde los inversores expresaron su preocupación sobre cómo las tensiones en la región podrían afectar las tarifas de flete y las ganancias para el año 2026.

Xiao Junguang, secretario de la junta de COSCO Shipping Holdings, mencionó que la capacidad del mercado de transporte en las rutas del Medio Oriente representa una pequeña fracción del total global. Por lo tanto, el efecto desbordante de la situación actual en la región es generalmente considerado limitado.

Se indicó que aunque algunas navieras aún no han reanudado las reservas en estas rutas, la empresa ha notado una recuperación gradual en la demanda a lo largo del mercado.

Xiao agregó que debido a la continua incertidumbre en Medio Oriente, los arreglos de reservas y los envíos reales podrían seguir viéndose afectados. En este sentido, COSCO Shipping no tiene planes inmediatos de reanudar los tránsitos a través del estratégico estrecho de Ormuz.

El estrecho de Ormuz constituye una vital vía marítima a nivel mundial, a través de la cual transita aproximadamente el 20 por ciento del suministro global de petróleo y gas natural licuado. Sin embargo, el tráfico de buques de contenedores es relativamente menor comparado con el de los petroleros.

Datos recientes indican que alrededor de 144 buques transitaron diariamente el estrecho de Ormuz, de los cuales solo el 17 por ciento pertenecían a la categoría de barcos de contenedores.

Song Ding, investigador en el Instituto de Desarrollo de China, expresó que las interrupciones en el Medio Oriente afectan principalmente el sector del transporte de energía, mientras que el tráfico de contenedores se concentra en bienes manufacturados y cargas generales.

A pesar de las tensiones regionales, hay una expectativa de que el sistema de transporte de contenedores se mantenga resistente siempre que las principales rutas permanezcan abiertas. En el mediano y largo plazo, si disminuyen las tensiones en la región, el entorno de envío podría estabilizarse, aunque podrían persistir ajustes en costos y rutas.

COSCO Shipping Holdings ha asegurado que continuará monitoreando de cerca la situación en el Medio Oriente, actualizando a sus clientes de manera oportuna.

En una conferencia de prensa reciente, el portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de China, Mao Ning, reiteró la importancia del estrecho de Ormuz para el comercio internacional y expresó la esperanza de que todas las partes involucradas trabajen para asegurar la reanudación del tránsito normal en esta ruta.