Alemania inicia subsidios para vehículos eléctricos de automóviles chinos

Alemania ha decidido abrir su programa de subsidios para vehículos eléctricos, de un total de 3.000 millones de euros, a todos los fabricantes, incluidos los automóviles chinos. Esta medida, que se implementará en otoño de 2025, busca fomentar la colaboración y la competencia dentro de la Unión Europea.

De acuerdo con un experto de la industria china, la iniciativa de Alemania podría sentar un precedente en la UE, dando paso a una mayor cooperación y alejándose de un enfoque proteccionista.

El ministro de Medio Ambiente de Alemania, Carsten Schneider, destacó que el programa no impondrá restricciones geográficas, lo que podría beneficiar tanto a la industria alemana como a la europea en su conjunto, según lo informado por el Financial Times.

Schneider también remarcó que no se anticipa una inundación de vehículos chinos en el mercado alemán, ya que los registros y la presencia en las carreteras han sido menores de lo esperado, lo que motiva a Alemania a enfrentar la competencia en lugar de crear restricciones.

La visión de que los vehículos eléctricos chinos representan una amenaza ha sido cuestionada. Cui Hongjian, profesor en la Academia de Gobernanza Regional y Global de Pekín, argumentó que estas afirmaciones carecen de fundamentos sólidos.

Cui añadió que la alegada 'sobrecapacidad' percibida en la industria automotriz de la UE se debe más a decisiones de algunos países sobre el cierre de mercados que a un problema intrínseco en la industria china.

Aunque las marcas chinas han mostrado un crecimiento notable, su cuota en el mercado alemán sigue siendo relativamente baja. Por ejemplo, BYD vendió cerca de 23,000 unidades en 2025, un incremento considerable, pero que aún representa menos del 1 por ciento del total del mercado automotriz en Alemania.

Esta decisión de Berlín representa un notable contraste respecto a otros países europeos. En el Reino Unido, por ejemplo, un programa similar efectivamente excluye a los fabricantes chinos.

Cui observó que las votaciones recientes en la UE sobre la imposición de aranceles a vehículos eléctricos chinos demuestran una falta de consenso en el bloque sobre este tema, sugiriendo que la postura proactiva de Alemania podría influir en aquellos países que han sido más cautelosos.

El avance de Alemania coincide con la emisión de directrices por parte de la UE para realizar evaluaciones objetivas y no discriminatorias, reflejando una voluntad de resolver diferencias y garantizar la estabilidad de las cadenas de suministro automotriz globales.

Wu Shuocheng, un analista veterano del sector, indicó que cada vez más países que anteriormente impusieron restricciones están optando por colaborar y abrirse, lo que pone de manifiesto la competitividad y el avance tecnológico de la industria automotriz china.